为什么FRAND对汽车行业很重要?

在汽车,技术和通信的发展时代,公平,合理和非歧视(FRAND)术语的要求如何适应?低于迈克尔 企业信息平台知识产权律师事务所解释了欧盟汽车制造业所需的最新法规的复杂性。

由于创新的迅猛发展,技术目前正处于颠覆性的阶段。从电动汽车数量的快速增长和自动驾驶汽车上的工作可以看出这一点。技术产业发展的部分原因是汽车电子部件数量的增长,其中包括先进的远程信息处理和导航系统。这些电子组件被用于改善连接性,这已成为自动驾驶汽车的重点。引入了立法,规定大多数汽车在31ST 在欧盟,2018年3月必须通过所谓的“ eCall”功能实现移动通信,该功能使乘客在发生事故时能够与服务提供商进行通信。

因此,我们看到电子和移动通信公司进入自动驾驶汽车世界,因为它们的技术在这些汽车中起着越来越重要的作用。但是,鉴于电子和移动通信领域的专利水平很高,创新者是否可以使用必要的技术?

为了使汽车制造商能够使用该技术并因此获得所需的行政批准,标准化是关键。欧盟委员会最近在2017年11月29日强调了自动驾驶汽车标准化的重要性(COM(2017)712),其中得出的结论是:

“例如,如果没有正式的标准化和SEP(标准必要专利),就不会有联网的车辆。”

在本文中,我们将研究专利与标准化未来的相互作用以及这可能对汽车行业产生的影响。构成标准必不可少的专利是标准必要专利(“ SEP”)。 SEP是其拥有者宣布对特定正式行业标准必不可少的专利(例如,跨移动设备制定4G标准),或者凭借基础技术的市场力量(事实上的标准)必不可少。我们将重点关注的SEP必须由其所有者根据公平,合理和非歧视(“ FRAND”)条款进行许可。 FRAND是一种具有约束力的声明,应保证在各自技术的标准制定过程中做出贡献的人们的利益与市场依赖标准的人们的利益之间达到公平的平衡。

正如我们强调的 上一篇文章 在《律师月刊》中,关于什么是FRAND条款以及如何计算FRAND许可一直感到困惑。法院对此主题充满了疑问,但英国和德国的最高法院仍然没有裁决,可以将其视为欧洲专利诉讼中最相关的司法管辖区。快速回顾一下电信行业,由于SEP产品组合的不断增长和行业标准的发展(例如2G,3G,4G以及即将推出的5G),该行业正经历着一场漫长的许可证之争,长期而昂贵,在激烈的诉讼中,显而易见的是,这些斗争不会停止在汽车制造商的门外。实际上,车辆中信息和通信技术的日益集成将导致整个汽车行业普遍参与SEP诉讼。可以想象,完全连接的自动驾驶汽车必须能够完美通信并与周围环境兼容。为了保证这一点,将有一个不断发展的运动场,用于标准化技术和相关知识产权的所有者。

尽管电信行业的潜在许可商习惯于玩这种游戏,但对于汽车行业而言,这将是相对较新的行业,在大多数情况下,汽车行业习惯于在不公开的情况下解决纠纷,很少在任何公共论坛中解决。特别是,必须考虑经济和诉讼方面的影响:例如,德国网络提供商Deutsche Telekom支付了数亿欧元来解决与IPCom专利组合有关的诉讼战。

实际上,涉及汽车行业的第一批重大电子案件已经在德国审理中:芯片制造商Broadcom在曼海姆地区法院对奥迪和大众提出了起诉,要求其总共执行13项专利,总共要求七项专利。该专利涉及用于汽车中的无线通信的芯片。奥迪和大众的几家供应商作为干预者也加入了这场争论,这表明了与整个行业的相关性。

宝马最近(2017年12月)获得了电信专利组合Avanci的许可,进一步凸显了整体相关性,该专利尤其是从爱立信,高通,索尼等公司获得了与2G,3G和LTE标准相关的专利,中兴通讯,沃达丰等。我们确信还会有更多。

1条评论
  1. 迈克尔

    感谢您的出色写作。这是一本很棒的书。我想对一个很少讨论的话题大开眼界,许多专利持有人宣称他们的专利标准必要专利只是为了赚取版税。因此,许多非SEP都获得了SEP的地位。例如,微软对Interdigital提出了申诉,其中列出了Interdigital利用Microsoft的9种方式[1] [2],其中一种是通过许可与SEP相关的非SEP专利来欺骗微软。

    *脚注*
    [1] //www.essentialpatentblog.com/2016/04/judge-andrews-permits-microsofts-sep-based-antitrust-claims-interdigital-proceed-microsoft-v-interdigital/
    [2] //www.greyb.com/checking-essentiality-sep/

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