法官规定,Uber和Lyft必须将驾驶员视为雇员

加利福尼亚法官开创性的裁决代表了乘车公司商业模式的第一个真正挑战。

法官伊桑·舒尔曼(Ethan Schulman)发布了一项初步禁令,以防止Uber和Lyft将其驾驶员归类为合同自由职业者,而不是带薪雇员。

该决定是针对 诉讼 加利福尼亚州于5月对这家公司提起诉讼,指控优步和Lyft均根据该州的B5劳工法(AB5)对其雇员进行了错误分类,该法律于2019年通过,并于2020年1月1日生效。

根据AB5,加利福尼亚零工经济中的工人有权享受病假工资和假期,而且公司更难归类为承包商,而不是有权享有最低工资和福利的雇员。

自AB5生效以来,Uber对其业务模式进行了更改,包括允许驾驶员自行设定费率,但Schulman并没有说服驾驶员成为承包商而不是雇员。在裁决中,他列举了AB5提出的将工人归类为承包商的三个要素之一:他们在公司正常业务范围之外履行职责。

他写了, ”it’很简单:被告’驱动程序不执行‘在常规课程之外’ of their businesses.”

优步(Uber)和Lyft(Lyft)被授予10天的上诉决定的权利,优步发言人 告诉《卫报》 该公司打算立即提起上诉。

当超过300万加州人都没有工作,我们选出的领导人应该是经济衰退期间着力打造工作,而不是试图关闭整个行业,“ 他说。

法律专家评论了该裁决的重要性。洛杉矶市检察官Mike Feuer将该决定描述为“巨大的胜利”给受影响的驾驶员。

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